灌新路马銮湾海底隧道U型槽10天完成3节底板混凝土施工(三公司)
来源:三公司 作者:赵国春、曾增林 时间:2015-12-24 点击量: 
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20151223日下午16时,经过连续20多个小时连续施工,海沧灌新路马銮湾海底隧道U型槽C12节底板混凝土浇筑完毕,实现了10天浇筑3节底板混凝土的节点目标。
马銮湾海底隧道敞开段U型槽底板首先从C11节开始施工,由于该地段原为海鲜养殖池塘,地质条件很差,在经过抽水、清淤、换填后,开始进行抗拔桩施工,之后再进行底板垫层混凝土浇筑、防水层施工,最后进行钢筋绑扎、模板安装和底板混凝土浇筑,耗时费力。对此,项目部提前组织技术人员和专家对施工方案进行仔细评审,多次修改优化,为首节底板混凝土顺利施工打下了坚实的基础,并于1214日完成了长约25米、宽约39米、厚约1.5米,总方量1600余方的C11节底板混凝土浇筑。不仅为下步联续混凝土施工创造了条件,并且取得了大体积混凝土施工的宝贵经验。接下来更是一鼓作气,联续完成了近1300立方混凝土的C13节和1200余立方的C12节底板混凝土浇筑,创造了10天完成500余吨各类钢筋绑扎、4000余立方混凝土施工的记录。
在施工过程中,项目领导和工程部、安质部和试验室等部门技术人员轮流值班,实行24小时连续作业,并克服了厦门市有史以来12月份最大降雨等不利因素带来的严重影响,大家齐心协力,勤勤恳恳,任劳任怨,为本阶段大规模连续施工做出了重要贡献。
目前,项目部正在不断总结施工经验,进一步优化技术方案,科学组织,精心施工,抓紧当前施工黄金季节,实行五加二、白加黑方式,连续加班加点,对隧道U型槽、暗埋段以及路基和雨水箱涵等部位进行突击施工,争取尽快将进场施工晚、征地拆迁难等因素延误的时间夺回来,确保节点工期和年度信誉评价取得优异成绩,用实际行动促进公司更好更快发展。
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